市場分(fēn)析認爲，在歐洲大(dà)力推進碳中(zhōng)和，同時推廣新能源車(chē)普及之時，将锂列爲有害物(wù)或成爲其電動電池本土供應鏈發展的一(yī)大(dà)阻礙。近年來，歐盟大(dà)力推進碳中(zhōng)和，并加快發展可再生(shēng)能源供應鏈，普及新能源車(chē)也成爲其實現脫碳目标的重要手段之一(yī)。根據歐盟的計劃，2030年之前歐盟的電動汽車(chē)保有量将達到3000萬輛。光大(dà)證券也認爲，如果法案通過，歐盟對锂化合物(wù)管理将會更加嚴格，但是整體(tǐ)使用和進口應該不受影響。歐洲本土生(shēng)産電池成本上升，海外(wài)锂電池和新能源汽車(chē)出口将受益。